12 de noviembre 2024
entrevistas
Ciudad de México, a 1 de septiembre de 2021.
Ciudad de México, a 31 de agosto de 2021.
Ciudad de México, a 31 de agosto de 2021.

Monitoreo Radio TV Noviembre 2024
Lun Mar Mie Jue Vie Sab Dom
  1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30  

Estadísticas
Visitante No:
Contador


 
comunicaciónsocial
Nota N°. 2614 Pide Santana Alfaro a SCT que retire del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a las empresas Uber y Cabify

Palacio Legislativo, 07-04-2016 (Notilegis).- El diputado Arturo Santana Alfaro (PRD) informó que presentó un punto de acuerdo para exhortar a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a retirar del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a las empresas Uber y Cabify.

En ese lugar “no pueden ofrecer sus servicios por ser una zona federal”, indicó el legislador perredista en declaraciones a la prensa.

También solicitó a la Policía Federal que lleve a cabo los operativos correspondientes.

En sus consideraciones, Santana Alfaro dijo que el AICM es la terminal aérea de mayor tráfico y participa como punto de origen o destino de una parte significativa de los pasajeros transportados en el país.

En la actualidad, en este aeropuerto se moviliza a más de dos millones de personas, para lo cual se sirve de diversos medios de transporte: metro, taxis y usuarios que llegan en sus automóviles, agregó.

El diputado perredista señaló que por eso es esencial garantizar la operación del AICM, y para la satisfacción del servicio por los usuarios, la transportación terrestre segura y eficiente.

Comentó que en la terminal aérea existen empresas de taxi autorizadas por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes para brindar el servicio de autotransporte federal durante las 24 horas de los 365 días del año y todas las que no están autorizadas son ilegales.

“Para tener una unidad en el aeropuerto se exige que cuenten con un operador calificado y bilingüe para poder dar el servicio a ese nivel. Cada cuatro años se tiene que hacer la renovación de los permisos”, externó.

“Por consiguiente, es de hacer notar que todos los demás servicios que no están autorizados, son ilegales”, externó.

Es el caso de las empresas denominadas Uber y Cabify, que llegaron a México aproximadamente en el 2013 para ofrecer el servicio equivalente a un taxi, no son proveedores de transporte, no cuentan con concesión y su servicio lo ofrecen a través de una aplicación.

Operan en los aeropuertos de la Ciudad de México, Quintana Roo, Querétaro, Monterrey y Guadalajara, entre otros, en donde ha habido enfrentamientos con los taxistas que operan de manera legal en el aeropuerto.

Mencionó que por disposiciones de la SCT en el aeropuerto de la Ciudad de México sólo pueden cargar los taxis que pertenecen a las bases autorizadas por esta dependencia.

“El problema de los taxis de Uber y Cabify es que se piensa que son particulares que van a recoger a sus familiares, sin percatarse que es un servicio de transporte. Por lo tanto, dichas empresas operan fuera de la Ley”, insistió.

De acuerdo a la Ley de Caminos y Puentes y Autotransporte Federal se prevén multas entre 500 y mil días de salario mínimo, es decir, de 35 mil 500 a 70 mil 100 pesos, a los vehículos que presten servicios comerciales de transporte sin las autorizaciones de las autoridades correspondientes.

Para recoger pasaje se necesita el visto bueno del aeropuerto y sobre todo autorización de la Dirección General de Autotransporte Federal, cualquier conducta que este fuera de esto será ilegal.

El punto de acuerdo establece:

ÚNICO: La Cámara de Diputados exhorta a la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, retire del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a las empresas de Uber y Cabify, ya que no pueden ofrecer sus servicios por ser una zona Federal y a la Policía Federal para que lleve a cabo los operativos correspondientes.

JGM

 
Histórico hasta 2013
 
años:
| 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 |
 
meses del 2022:
| Mayo | Marzo | Junio | Julio | Febrero | Enero | Abril |
 
Histórico hasta 2013
 
-->
difusión
comunicación
Inklusion
Loading